JPモルガンのアナリストは2025年に20機程度と推定している
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Archer Aviation plans to build 250 air taxis in 2025
アーチャー・アビエーションは、2024年末までに航空機の認証を取得することを目標に掲げた上で、2025年にバッテリー電気式エアタクシーを約250機製造し、その後の数年間で生産規模を拡大することを目指すという。
「初年度は250機、2年目は500機、3年目は650機を製造し、その後年間2000機程度にスケールアップする」とCEOのアダム・ゴールドスタイン氏はロイターのインタビューに答えています。
アーチャーは、パイロットと4人乗りの航空機「ミッドナイト」を2024年末までに認証することを目指しているが、米連邦航空局（FAA）はこの未来型航空機の認証ルールを策定している最中である。
JPモルガンのアナリストであるBill Peterson氏は、「航空機の生産に関して、我々はアーチャーモデルで2025年に20機程度と推定している」と述べています。
「我々はこの分野に否定的ではないが、これらの企業が1年以上前のSPACデッキで予測したほど急成長しておらず、再生するにはもう少し時間がかかると考えている」と彼は付け加えました。
アーチャーの株価は今年に入ってから54％下落している。
カリフォルニアに拠点を置く新興企業の電動垂直離着陸機（eVTOL）が認証されれば、Joby Aviation や Vertical Aerospace Ltd など、都市交通の改革を目指す数多くの開発企業と混戦を繰り広げることになる。
トヨタ自動車やデルタ航空などの大企業が支援するこの新興セクターは、認証、適切な航空交通管理システムの開発、バッテリー技術の改善などに関する大きな課題にまだ直面している。
5月には、米連邦航空局（FAA）がeVTOLを小型飛行機ではなくパワーリフト機と定義し、認証の規制方法を変更すると発表し、認証の遅れに対する懸念が広がっています。
ゴールドスタイン氏は、業界では年間1,000機のeVTOLの需要があると予想している。
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